好意思国有线电视新闻网（CNN）网站 10 月 3 日刊登题为《C919 是中国针对 A320 推出的机型。但机上体验如何？》的报谈，CNN 记者共享了搭乘 C919 的全新体验：

永恒以来，C919 被誉为大家商用航空业的潜在变革者，是中国商飞针对波音 737 和空客 A320 这两款大家最畅销机型推出的机型。

C919 已得回 1000 多架的订单，我思解锁这种全新机型并记载我的体验。

▲ 8 月 29 日，国航首架 C919 国产大飞机降落北京都门海外机场。（新华社发）

升起前 1 小时，我来到北京都门海外机场的登机口，第一次目击了 C919 的风度。从远方看，它的机头比波音 737 更圆，机身曲度比波音 737 更大，很容易被误认为是空客 A320。不外，明眼东谈主也许会戒备到 C919 特有的驾驶舱窗和翼尖。

一踏上这架使用了 1 个月的 C919，我的第一印象是它就像一架 A320，还有少许新飞机的滋味。值得称谈的是，在运营 C919 的中国三大国有航空公司中，国航采选了最宽敞的建立，有 158 个座位，包括头等舱的 8 个和经济舱的 150 个。

在这个经济舱空间褊狭的期间，任何荒谬的腿部空间都很紧要。我预定了紧要出口排的座位，对两个紧要出口排（19 和 20 排）座位的腿部空间相等安逸。我身高 180 厘米，可以简短伸直双腿，双脚险些不战役前排座位。

内饰的其他方面看起来相比常见：有闲静的空气喷嘴，可进行个性化温度限制，非出口排的经济舱座位在小桌板上方有一个可折叠的开导支架，用于放手智妙手机和平板电脑。

经济舱座位是典型的 3 乘 3 布局，配备薄型座位，跟着航空公司在主客舱塞入更多排座位，这种座位越来越宽阔。

不外，皇冠90比分网在这次翱游中，免费枕头松开了任何潜在的不适感——我在死后垫了一个荒谬的枕头。在座位下方，每三名乘客共用两个配有 USB-A 和 USB-C 接口的插座。 

我很娇傲能听到空乘东谈主员在飞机升起前的播送中强调飞机型号。"今天您乘坐的是中国海外航空公司的 C919 飞机，这是中国自主研发的第一架大型客机。"

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即使是短途航班（今天的翱游时刻为 1 小时 40 分钟），国航也会在经济舱用餐时刻提供热餐。我的煎蛋卷、酸奶和巧克力棒滋味还可以。

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我检察了机舱后部两个经济舱盥洗室中的一个。盥洗室很亮堂、很干净，物品也很皆全，有一个衣帽钩，嗅觉莫得空客 A320 或波音 737 上很多最新式盥洗室那么拥堵。

坐在引擎旁的靠窗座位上，我思起了在网上看到的对 C919 的两大衔恨之一：引擎杂音。每个东谈主的耐受经由不同，但我合计声息并不比一般波音或空客窄体飞机大若干。

另一个衔恨是头顶上方行李箱空间不及。诚然 C919 的行李箱空间不是最大的，但在这个满载的航班上，每名乘客似乎都能顺利放进我方的随身行李箱。

大多量东谈主，包括像我这么凡俗坐飞机的东谈主，可能都嗅觉不到 C919 与空客 A320 或波音 737 有什么不同。

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中国商飞无疑对 C919 的收效录用厚望，因为中国政府正试图升级要道产业，以减少对西方时候的依赖。这型飞机有望从"跑马"形成中国乃至大家航空公司的主力。

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